融资融券费率5.6

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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券日报网,马应龙(600993):前三季度净利2.93亿元同比增143%




    马应龙(600993)公告,公司2019年前三季度实现营业收入19.23亿元,同比增长20.77%;净利润2.93亿元,同比增长143%;扣非后净利润2.67亿元,同比增长18.97%。

平安证券,交通运输行业周报:关注航空板块的旺季行情


    交通运输行业表现回顾:本周申万交通运输板块涨跌幅为-4.24%,在28个申万一级行业中排名第7,沪深300指数涨跌幅为-5.85%,创业板指涨跌幅为-7.08%。本周交运板块指数下跌,沪深300指数下跌,创业板指数跌幅较大。进入8月以来,申万一级28个行业中,交通运输行业涨跌幅为-3.64%,在28个申万一级行业月涨跌幅排名第5位。
    交通运输行业子板块表现回顾:在申万交通运输行业的所有二级子行业中,本周所有子板块涨跌幅均为负。跌幅最大前三分别为航空运输、港口板块、公交板块,跌幅分别为-8.64%、-5.04%、-5.00%。截至8月3日,申万交运行业整体市盈率为15.4,沪深300整体市盈率为11.4,创业板指整体市盈率为36.5;在交运主要子行业中,按市盈率(ttm)高低依次为机场、航运、公交、物流、港口、航空运输、铁路运输、高速公路。
    交通运输行业个股表现回顾:申万交通运输行业117只个股中,12只股价上涨,101只股价下跌,4只整周持续停牌。本周涨幅榜中,以飞力达、长江投资、长航凤凰涨幅最大,达到33.23%、18.74%、18.15%,跌幅榜中,以德新交运、嘉诚国际、富临运业跌幅最大,达到-20.48%、-16.51%、-15.03%。
    交通运输行业重要指数数据回顾:从国际油价方面来看,布伦特原油走势进入2018年来略有调整,截至本周五,B.ICE收盘价为73.21美元/桶,本周涨跌幅为-1.45%,本年累计涨跌幅为9.89%;从国际汇率变化情况来看,截至本周五,美元兑人民币汇率为6.8322,本周涨跌幅为0.56%。从航运业务情况来看,集运运价指数:SCFI指数收于890.52点,周涨跌幅为3.12%。截止本周五,干散货运价指数:波罗的海干散货指数BDI收于1773点,周涨跌幅为5.79%;BCI指数收于3632,周涨跌幅为13.61%。截止本周五,油价运价指数:BDTI指数收于758,周涨跌幅为-0.13%;BCTI指数收于487,周涨跌幅为-3.18%。
    投资建议:航空板块,供需持续改善,同时,民航票价市场化改革稳步推进,票价的放开将打开航空公司业绩上升通道,伴随暑运旺季的到来,我们推荐南方航空、中国国航,建议关注东方航空。快递板块,具备成长性,竞争格局逐步改善,估值有望进一步提升,我们继续推荐韵达股份,同时建议关注顺丰控股、圆通速递;同时,公转铁政策推进,外加积极的财政政策有望推动基建投资,多方面利好铁路板块,推荐铁龙物流,建议关注大秦铁路。此外,2018年7月1日起,高速公路禁止不合规车辆运输车通行,上市物流公司市场份额有望借此进一步提升,推荐长久物流。
    风险提示:(1)航空供给侧改革不达预期风险:当前市场看好航空板块的最主要的。

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财通证券,信立泰(002294)2018年年报点评:加大创新投入和外延布局应对政策变化




    公司年报营业收入46.5亿(+11.99%),归母净利润14.6亿(+0.44%),扣非净利润14.0亿(+0.66%)。
    增长符合预期,收入增速较前三季度下降2pp,保持平稳;扣非净利润增速下降3pp,基本持平。与去年相比,毛利率-1.4pp,销售费用率+1pp,管理加研发费用率+1pp,从而导致收入增长而利润持平。
    氯吡格雷保持稳健增长
    估计去年氯吡格雷保持10%略高的增速,一方面重回广东市场;在国内人口老龄化加剧、PCI手术量相较欧美国家远未饱和的背景下,未来几年国内PCI手术量预计仍将维持15%左右的增速。主要规格25mg、75mg均首家通过一致性评价,去年底?4+7带量采购?中标,4+7城市用药量占整体用药量20%左右,尽管价格下降六成略多,但量的增长和行业本身的增长预计使得今年销售额保持平稳。随着未来带量采购的推进,可能销售额有一成以内的降幅。
    新产品持续放量,关注带量采购影响
    另外阿利沙坦酯进入医保后进入放量期,估计去年销售收入过亿,持续爆发式增长,阿利沙坦酯作为新药专利2028年到期,未来受带量采购影响较小,但高血压药降价也会带来一定冲击;比伐卢定经过多年培育也进入高速增长期,去年先后进入5个省市的地方医保目录,医院准入不断落实,细化目标客户管理,加速处方渗透,销量持续增长,由于比伐卢定目前市占率已经很高,未来带量采购中价格下降会有冲击。替格瑞洛获批上市后,目前已正式开发医院100多家,与氯吡格雷形成互补协同效应。领先后续通过一致性评价产品至少一年以上,在未来带量采购中占有明显优势。
    盈利预测和投资建议
    预计公司2018~2020年EPS分别为1.43元、1.44元、1.47元,对应PE分别为16.9倍、16.8倍、16.4倍。给予目标价28.6元,给予公司"增持"评级。
    风险提示:带量采购冲击,二线产品放量不及预期,新产品研发不及预期

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中国证券网,内蒙华电(600863)控股股东方面完成增持计划




    中国证券网讯(记者孔子元)内蒙华电公告,6月21日,控股股东北方电力与其一致行动人华能投资共同实施的本次增持计划完成。北方电力、华能投资累计增持公司股份33,539,900股,占公司总股份的0.5775%。其中,华能投资17,159,300股,占公司总股份的0.2955%;北方电力16,380,600股,占公司总股份的0.282%。

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中证网,锡业股份(000960):冶炼分公司停产检修




    中证网讯(记者 江钰铃)11月8日晚间,锡业股份(000960)发布公告称,为保证锡冶炼设备完好和持续正常生产,将按计划对冶炼设备进行停产检修。本次检修计划于2018年11月11日开始,预计本次检修时间不超过50天。公司方面同时表示,本次例行停产检修对公司全年生产经营计划无重大影响。

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开源证券,中直股份(600038)2018年年报点评:直升机制造核心企业 业绩重回增长轨道




    中直股份2018年实现净利润5.10亿元同比增长12.07%
    3月20日下午,中航飞机公布了2018年财报。报告期内公司实现营业收入130.65亿元,较上年同比增长8.44%;归属上市公司股东的净利润5.10亿元,较上年同比增长12.07%。每股收益为0.87元,符合预期。公司拟每10股派发现金红利2.60元(含税)。
    国内直升机制造核心企业产品结构调整完成
    公司是我国直升机主要研发制造商,现有核心产品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等系列直升机及零部件,以及运12系列轻型多用途飞机。2018年公司推进"一机首飞"、"一机论证"、"两机取证"等工作,已完成产品结构调整,基本完成主要产品型号的更新换代。随着新产品开始进入销售推广期,公司业绩回到增长轨道。
    陆军航空化建设助力发展通用航空市场需求提升
    陆军航空化是我国本轮军事编制体制改革的重要发展动向,解放军陆军航空兵编制从13个陆航旅/团扩编为15个陆航旅/空中突击旅,编制装备的直升机数量将从目前的1000架左右上升至1500架以上。同时,海军大量新型舰艇加速服役,055型大型导弹驱逐舰、052系列导弹驱逐舰、054系列导弹护卫舰均需配备反潜直升机,也将推升直升机需求。通用航空市场方面,国务院办公厅于2016年5月发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,明确指出至2020年将建成500个通用机场和通用航空器保有量达到5000架的目标,直升机作为通用航空的主力,需求也有望快速提升。
    投资策略
    预计公司2019-2021年每股收益分别为0.87元、1.04元和1.25元。维持公司"增持"评级。
    风险提示:低空空域开放政策不及预期,通用航空建设进度不及预期,新机型销售不及预期

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申万宏源,申万宏源交运一周天地汇:美元贬值利好航空、航运、大宗供应链三个板块


    美元贬值利好航空、航运、大宗供应链三个板块。根据我们宏观小组预测,2018年美元对人民币汇率有望收于6.3左右,美元较2017年贬值约5%左右,美元的贬值,将带来全球经济回暖,以及大宗商品价格的上升,对此我们认为交运三个子版块均有利好:1、航空板块有三重影响,两大利好包括出境游需求回暖带来的客座率票价提升,贬值带来三大航3.5亿左右汇兑收益,利空来自油价上涨带来的成本提升;2、航运板块需求端收益于全球贸易回暖,运价或在18Q2逐步开始全面上行;3、大宗供应链板块受益于大宗商品价格提升,带来的持续性的市场活跃,板块内如瑞茂通、象屿股份、建发股份等20%-30%增长对应15X估值,价值因市场风格因素被低估,长期值得关注。
    包邮或将终结,快递单价有望企稳甚至进入上升通道。近日,国办出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展意见》提出“引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离”。我们认为,商品价格与快递价格分别明确后,包邮或将成为历史,消费者在购物时将有权自行选择快递,即快递选择权将从商家转向消费者。快递选择权在商家时,逐利的属性使得商家在选择快递时几乎将价格视为唯一的因素。而快递选择权转向消费者后,物流服务体验将成为消费者选择快递的重要因素之一,行业有望从价格竞争逐步转向“价格+服务”竞争。建议重点关注增速正在持续恢复的圆通速递、业绩高增速与估值合理的韵达股份、渡过解禁压力后的直营龙头顺丰控股。
    维持行业观点,推荐快递、铁路、航运、航空等行业;个股方面建议关注吉祥航空、上港集团、韵达股份、建发股份:航运:2017年行业确定性复苏,2019年确定性周期旺季,18年预期需求复苏,行业集中度不断提升,首推集运龙头中远海控;航空:航空供给侧改革长期利好三大航,首选南航、国航,民营航空推荐行业结构较优的吉祥航空;快递:建议重点关注增速正在持续恢复的圆通速递、业绩高增速与估值合理的韵达股份、渡过解禁压力后的直营龙头顺丰控股。
    个股组合:中远海控(集运周期回暖)/吉祥航空(成长民营航空)建发股份(金砖会议催化)/上港集团(杭州湾大湾区)/中储股份(物流地产)/楚天高速(转型电子)/瑞茂通(受益煤炭回暖)/韵达股份(业绩高增速估值合理)回顾基本面及市场变化:1)上周交通运输行业指数上涨3.5%;跑赢沪深300指数1.26个百分点(上涨2.24%)。子行业板块物流、铁路、机场、航运、公交、公路、港口板块全部上涨,其航空板块涨幅最大6.15%,公路板块涨幅最小1.79%。2)数据回顾:中国沿海(散货)综合运价指数CCBFI报收于1386.07,周下跌2.1%;CCFI指数收于819.0,上涨0.8%;BDI指数报收于1219.00,周上涨8.4%。

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